多功能路燈可以有效控制能源消耗

目前，國內多功能路燈系統大部分沒有采用網絡化監控管理，"三遙"智能化控制系統只能以區域為單位對照明設備進行遠程開關燈控制，多數城市路燈的開、關控制仍由每臺變壓器（配電箱）分散控制，這種控制方法缺乏靈活性，并不能實時獲取每盞路燈的狀況， 也無法根據實際情況對路燈進行單燈控制和監控，調節路燈的亮度，無法實現有效節能。

弊端有監控管理方式相對粗放傳統的"三遙"系統只能實現回路級別的采集和控制，對單燈運行情況無法實時、準確監控。出現火情救險無法及時反饋監控中心。不能實現智能化監控和精細化管理，另外也不能對故障處理管況實時跟蹤、分析，影響照明生產管理考核，以至影響管理的決策判斷。缺少靈活有效的節能控制手段，過度照明和照明不足的矛盾難以調和（即前半夜按照城市形象照度能源消耗偏大運行，后半夜采取節能照度運行），無法實現按需照明，從而在保障照明質量的前提下有效降低照明能耗。由于路燈的數量非常大，并且分布非常廣，現階段的多功能路燈設施故障發現機制主要采用人工巡查。

運行維護效率式，工作量巨大，需要投入大量的人力物力，并目還可能留有盲區。運維效率低、成本高，難以實現主動服務、保障服務質量;在維護過程中，對材料的采購也缺少科學的依據，不活當的材料備貨會造成資金的占用，不能對材料進行精細化的管理，可能會造成材料的浪費。設施安全難以保缺少實時監管措施，照明電纜等設施頻繁被盜或損壞，給照明管理部門造成直接的經濟損失，嚴重影響多功能路燈的正常運行，同時帶來安全隱患。設施資源缺乏有，多功能路燈設施資源管理基本停留在人工臺賬時代，缺少信息化手段，設施資源數量不清、狀態明不利于運維養護。

 解決辦法：對已有的多功能路燈燈頭進行更換，就是把傳統的高壓鈉燈或者是金鹵燈之類的光源換成新型的LED 光源;在現有基礎上對路燈進行升級，即在現有多功能路燈上安裝單燈控制器，是物聯網技術的新產品，新型的單燈控制器可以使路燈控制智能化，并可以通過0-10v、PWM等接口使調光降功率運行;既提升了城市路燈的整體控制實現智能化，又能夠達到節能減排的目的。因此，二次節能明顯、具有智能化管理的照明方案成為路燈管理的熱點。

實現對多功能路燈的遠程集中控制與管理，具有根據車流量、時間、天氣情況等條件設定方案自動調節亮度、遠程照明控制、故障主動報警、燈具線纜防盜、遠程抄表等功能智慧路燈可以有效控制能源消耗，大幅節省電力資源，提升公共照明管理水平，降低維護和管理成本。